Au-delà des considérations légales voire éthiques, c’est la question de l’accès au code source qui est posée, un accès de plus en plus essentiel pour les libertés alors que les boîtes noires aux algorithmes obscurs se multiplient.

Le scandale qui touche Volkswagen rappelle la place essentielle prise par les logiciels dans l’automobile et la difficulté à en contrôler la sûreté.

Le référentiel général d’interopérabilité (RGI), que le gouvernement s’apprête à publier, va donner la préférence au format bureautique ODF, issu d’OpenOffice. OpenXML de Microsoft est placé «en observation».

Coup de tonnerre! L’avocat général de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) estime que le «Safe Harbor» négocié à la fin des années 90 entre la Commission européenne et les États-Unis est aujourd’hui «invalide», du fait notamment des révélations d’Edward Snowden. Son avis ne lie cependant pas les juges, dont la décision n’interviendra probablement pas avant plusieurs semaines.

Donc, en juin, en accord avec les secrétaires généraux des ministères, nous avons décidé de laisser les ministères sous Microsoft Outlook continuer à l’utiliser, tout en fédérant dans les six mois qui viennent l’ensemble de l’offre libre des ministères ayant choisi des voies alternatives diverses et variées. Car on ne peut pas utiliser le libre sans utiliser ce qui fait la force de ce système ; autrement dit, on ne peut pas opter pour une stratégie Open Source sans participer aux communautés et sans s’accorder sur des choix partagés.

Avec le “scandale” Volkswagen, s’ouvre la question de l’accès aux codes des logiciels embarqués. Le constructeur allemand a été pris la main dans le sac pour avoir truqué les résultats aux tests d’émissions en Californie grâce à un logiciel tenant compte des mouvements du volant.

La DISIC fusionne officiellement avec Etalab et devient le DINSIC. Henri Verdier en assure la direction.

Selon l’Electronic Frontier Foundation (EFF), Volkswagen n’aurait pas pu dissimuler le logiciel truquant les résultats des tests anti-pollution de ses voitures si la loi n’interdisait pas aux chercheurs de travailler sur le firmware des véhicules.

Un décret officialise la fusion de la Disic, la DSI de l’Etat, avec Etalab et le pôle innovation du SGMAP. Cette direction du numérique constituée n’attend plus que la nomination d’Henri Verdier à sa tête.

A Columbia University law professor stood in a hotel lobby one morning and noticed a sign apologizing for an elevator that was out of order. It had dropped unexpectedly three stories a few days earlier. The professor, Eben Moglen, tried to imagine what the world would be like if elevators were not built so that people could inspect them.

La Commission informatique et liberté a rejeté le recours de Google et lui redemande d’étendre à tout son moteur de recherche le droit au déréférencement reconnu en Europe.

Après trois années de reports, les contours du projet de loi sur le numérique se précisent. Le texte devait être mis en ligne lundi 21 septembre pour une discussion publique. Après arbitrage de Matignon, il le sera finalement samedi 26 septembre, précise-t-on au cabinet de la Secrétaire d’État. “La consultation, d’une durée de trois semaines, permettra à chacun de contribuer au texte législatif pour l’enrichir et le perfectionner”, peut-on lire sur le site du ministère de l’Économie.